כתבתו של חן מלינג
ימי חמישי, בדומה לימי ראשון, ידועים ברכבת ישראל כלחוצים ובעייתיים במיוחד, ובדרך כלל כבר בתחילת שעות העומס של הערב מתחילים להצטבר איחורים ברחבי המערכת.
יום ה' ה-22 בנובמבר 2001 לא היה שונה מבחינה זו וכדוגמה יצוין כי הרכבת של 1754 מתחנת תל-אביב השלום לנהריה (רכבת 166) הגיעה לתחנת בנימינה באיחור של כ-10 דקות ולתחנת עכו באיחור של חצי שעה כמעט.
אבל האתגר האמיתי לפונקציית הפיקוד של רכבת ישראל הגיע דווקא בשעות הערב המאוחרות, כשברכבת שהייתה אמורה לצאת בשעה 2101 מנהריה לחיפה (רכבת 477) התגלה חפץ חשוד. לאחר הזעקת חבלני המשטרה ובדיקתם את הנושא, הסתיים האירוע בשלום בסביבות השעה 2145. עם זאת, למרות סיום טיפול המשטרה, לא יכולה הייתה הרכבת לצאת לדרכה עדיין עד שהרכבת הבאה בתור להיכנס לנהריה (רכבת 170 שיוצאת בשעה 1954 מתחנת תל-אביב השלום) הגיעה לתחנה.
רכבת 170 חיכתה בתחנת עכו עד לסיום האירוע וקיבלה קדימות לשימוש במסילה הבודדת בין עכו לנהריה, ככל הנראה בגלל הרצון להוציא אותה חזרה לכיוון חיפה (כרכבת 479) באיחור מועט ככל האפשר ביחס לזמן המיועד ליציאתה, שהוא 2201.
לבסוף יצאה רכבת 477 לדרכה בשעה 2155 (איחור של כמעט שעה). רכבת זו אמורה להיות מקושרת לרכבת האחרונה מחיפה לתל-אביב (רכבת 69 שיוצאת בשעה 2155 מתחנת חיפה מרכז), ומכיוון שהנוסעים מנהריה ליעדים מדרום לחיפה פספסו את הרכבת הזו, נאלצה רכבת ישראל למצוא פתרון יצירתי עבורם. הישועה באה בדמות רכבת מיוחדת שחיכתה לנוסעי רכבת 477 בתחנת חיפה מרכז ולקחה אותם לתחנות חיפה בת-גלים, חיפה חוף הכרמל וכל שאר התחנות בדרך לתל אביב.
רכבת זו הייתה מיוחדת לא רק מבחינת תזמונה כרכבת 'אחרי אחרונה', אלא גם מבחינת הרכבה, שכלל את קרון ניהוג מספר 303 ושני קרונות מו-דו (מושך-דוחף, Pull-Push) בלבד, נדחפים מאחור ע"י קטר 734 (קטר מדגם BW42JT ומתוצרת 1998 Alstom).
קרונות אלו שימשו במהלך אותו היום בתפקידי רכבת פרברים צפון מונעים ע"י קטר 705 (קטר מדגם CW42JT מאותה תוצרת ושנת ייצור). יש להניח שקטר 705 הוחלף ע"י אחיו הקטן עקב היותו קטר המיועד לרכבות משא, בעל מהירות מרבית של 110 קמ"ש בלבד, לעומת מהירות 140 קמ"ש המותרת לקטרי ה-Bo-Bo הספרדים מהסדרה הראשונה (731-740) והרצון לזרז את נסיעתה של הרכבת המיוחדת, שנמצאה באיחור משמעותי גם כך.
הרכבת המיוחדת בתחנת חיפה בת-גלים, בשעה 22:35.
צילום: חן מלינג, 22 בנובמבר 2001
