כתבתו של חן מלינג
ביום רביעי, ה-21 בנובמבר, נפרק בנמל הקישון מערך קרונוע IC3 מספר 21 שחזר מתיקון במפעל שב-Randers, דנמרק, לאחר שנפגע בתאונה עם משאית בקו לבאר שבע ב-23 באוגוסט 2000 (ולא בתאונה באתר הבניה של תחנת אוניברסיטה, כפי שדווח בטעות בעבר - בתאונה זו היה מעורב מערך 15). המערך הובל למוסך הדיזלים בחיפה, שם עורך צוות טכני מדנמרק התקנות אחרונות לקראת חזרתו לשירות, שצפויה להתרחש ביום שישי ה-30 בנובמבר.
|
|
קדמת קרון ניהוג 7221 נבנתה מחדש. בתמונה מימין חזית הקרון. בתמונה השמאלית ניתן להבחין בעיוות קל בהשתקפות האור במכרז התמונה. זהו הקו בו מתחיל החלק שנבנה מחדש בקרון. צילום: חן מלינג
במסגרת התיקונים שנערכו למערך בדנמרק נבנה מחדש חלק גדול מגופו של קרון 7221 (החלק הקרוב לתא הנהג והכולל אותו). פעולות אחרות שבוצעו כללו התקנה מחדש של העיצוב הפנימי בקרון זה ובאופן חלקי גם בקרונות האחרים של המערך, צביעה מחדש של כל המערך בצבעים המוכרים של רכבת ישראל והתקנת שירותים המותאמים לנכים בקרון 7021.
 |
 |
בתמונה הימנית: התקנת שירותי הנכים החדשים. בתמונה השמאלית: פנים מערך 7221 שנבנה מחדש. צילום: חן מלינג
למעשה, התקנת השירותים החדשים לא הסתיימה לפני שליחת הקרון לישראל, זאת עקב התחייבות מראש לגבי מועד ההטענה על האניה Thbbland שהובילה את המערך, ולפיכך, כפי שניתן לראות בתמונות המצורפות, ממשיכה כעת עבודת השיפוץ.
גם מערכי הקרונועים החדשים הצפויים להיכנס לשירות ברכבת ישראל (כיום מדובר ב-14 מערכים - ממספר 25 ועד מספר 38) אמורים לכלול תאי שירותים המותאמים לנכים וכן מצלמות וידאו במעגל סגור, שיקרינו על צג בתא הנהג את המתרחש בצדה האחורי של הרכבת וכן על הרציף. הצג הקיים במערכים הנוכחיים ומשמש לאבחון תקלות מתאים להקרנת וידאו, ולפיכך יבוצע ככל הנראה שינוי זה גם למערכים הקיימים. כלל המערכים צפויים להיות צבועים בצבעים הקיימים, המשמשים כבר משנת 1992.
מערך מספר 21 הגיע באותה אניה שפרקה בנמל אשדוד את מערך 26 החדש מספר ימים לפני כן.
לאחר פריקתו של מערך 21 בנמל הקישון הוטענו על אניה זו מערכי קרונועים 03 (נפגע בתאונה עם קטר עיתוק בלוד) ו-11 (התנגש בפיגומי גשר בחיפה מזרח) שנשלחו אף הם לתיקון בדנמרק. מערכים אלו צפויים לחזור לישראל רק באוגוסט 2002. אחת הסיבות לפרק הזמן הארוך הדרוש להחזרת כלל המערכים היא הצורך להזמין את ההובלה הימית כחצי שנה מראש.
עם חזרתו לשירות של מערך 21, נמצאים בידי רכבת ישראל 21 מערכי IC3 תקינים מתוך 24. כאמור מערכים 03 ו-11 נשלחו לתיקון בדנמרק. במערך 18 פרצה השבוע דליקה בתחנת השלום וכרגע לא ברורה מידת הנזק שנגרמה לו. שלושת המערכים המקולקלים מגדילים עוד יותר את בעיית חוסר הציוד הנייד של רכבת ישראל וגורמת לעומס גדול במיוחד בשעות העומס של ימי ראשון וחמישי.
כמו כן נמצאים בארץ מערכים מספר 25 ו-26 מהסדרה החדשה שהזמינה רכבת ישראל. מערכים אלו יכנסו לשימוש ככל הנראה באוגוסט 2001.
בהכנת הכתבה השתתף אביתר רייטר
