במוצאי שבת, ה-8 בספטמבר 2001, הופעל לוח זמנים חדש ברכבת ישראל. לוח הזמנים החדש כולל תוספת של רכבות בכל הקווים, ופתיחה בשלב ראשון של תחנת רכבת חדשה בלב-המפרץ מצפון לחיפה. פרטים נוספים על לוח הזמנים ניתן למצוא . בכתבתנו מה-31 באוגוסט
בכל פעם שמופעל לוח זמנים חדש, ובמיוחד לוח זמנים עם תוספת של רכבות ותחנות, גורם הדבר לבלבול בקרב הנוסעים ובקרב אנשי הרכבת. גם השבוע הראשון של לוח הזמנים הנוכחי לא עבר ללא תקלות. בשבוע האחרון התקבלו דיווחים ממספר נוסעים על תקלות להן הם היו עדים, להלן סיכום הדברים הידועים עד לשלב זה:
ביום ראשון, יום העבודה הראשון בו לוח הזמנים החדש הופעל, נתקעה סביב השעה 7:00 אחת הרכבות המהירות מחיפה לתל-אביב באיזור נתניה, ככה"נ בגלל תקלה בקטר. הרכבת חסמה את המסילה הדרומית בקו למשך שעה ארוכה. נוסעים ברכבת הפרברית של 7:08 מבנימינה לרחובות, דיווחו כי באיזור חדרה עקף אותם קטר בודד בכיוון דרום, כדי להתחבר לרכבת התקועה ולגרור אותה לנתניה.
הרכבת הפרברית חיכתה שעה ארוכה לפינוי הקו. באותו זמן נתקעו מאותה סיבה מאות נוסעים על הרציפים בתחנות חדרה, נתניה ובית-יהושוע. סביב השעה 8:00 פונתה הרכבת התקועה לנתניה והרכבת הפרברית עקפה אותה שם מהרציף השלישי. גם לאחר העקיפה המשיכו האיחורים בקו עוד זמן רב, בגלל אי הסדר בלוח הזמנים.
קצת לפני השעה 11:00 התפוצץ מחבל מתאבד בכניסה לתחנת הרכבת בנהריה. לאחר הפיגוע הקשה נעצרה תנועת הרכבות בין עכו לנהריה למספר שעות.
בהמשך השבוע דווח על איחורים של מספר דקות לחלק גדול מן הרכבות בקו תל-אביב חיפה.
בקו אשדוד - תל-אביב, בו נוספו רכבות רבות בשעות אחר הצהריים, היו מספר תקלות לאורך השבוע. חלק מהרכבות החדשות שנוספו בוטלו בגלל תקלות שונות, ובקו תל-אביב - רחובות בוצעו בחלק מהזמן רק 2 נסיעות בשעה, כמו בלוח הזמנים הישן. כשנסעו הרכבות הנוספות, הן היו מלאות רק ב- %75מהקיבולת.
ביום שלישי בבוקר, בעקבות תקלה לא ברורה, הרכבת של 7:38 (קומותיים) מרחובות שהיתה אמורה להמשיך מתל-אביב לנתניה, המשיכה כרכבת של 8:24 מתל-אביב לראש-העין.
נשמח לקבל דיווחים נוספים על תקלות בביצוע לוח הזמנים החדש.
מקור: עצמי תודה להראל מזיכרון יעקוב