ביום שני ה-24 בספטמבר 2001, פרסמה רכבת ישראל שלושה מכרזים לשיפוץ ובניה מחדש של שלוש תחנות קיימות לאורך המסילה.
תחנת הרצליה
תחנה זו ממוקמת כיום מתחת לגשר שבעת הכוכבים במקום בו מסתיימים נתיבי ). חברת נתיבי איילון מעונינת להאריך אתראה כתבה על התחנה באתראיילון ( הכביש הלאה, ותחנת הרצליה במיקומה הנוכחי מפריעה לכך. כמו כן התחנה מיושנת מאוד ורכבת ישראל מעונינת להרחיבה.
המכרז הוא להקמה מחדש של התחנה, כ-2 ק"מ צפונה מהמיקום הנוכחי שלה. על פי השמועות, התוכנית היא להקים תחנה הדומה לתחנת האוניברסיטה בה הרציפים ממוקמים בין שני כבישי האיילון, ומנהרה להולכי רגל מאפשרת כניסה ויציאה משני צדי הכביש. עבודות הבניה ימשכו 17 חודשים.
.ניתן לעיין במכרז באתר רכבת ישראלהמכרז ייסגר ב-7 בנובמבר 2001.
תחנת אשדוד עד-הלום
תחנה זו כוללת כיום רציף אחד קצר בלבד, ובניין תחנה מפח. במסגרת המכרז תשופץ התחנה ויבנו רציפים ארוכים ומודרניים. עבודות הבניה ימשכו 18 חודשים.
.ניתן לעיין במכרז באתר רכבת ישראלהמכרז ייסגר ב-6 בנובמבר 2001.
תחנת פתח-תקווה סגולה
תחנת סגולה כוללת כיום רציף אחד בלבד אך בתחנה נבנתה גם מסילה שניה ללא ), כך שכיום ניתן לבצע מפגש רכבות בתחנה,ראה כתבה על התחנה באתררציף ( כשרק רכבת אחת יכולה לעצור בתחנה. עם פתיחת הקו לכפר-סבא, תגדל כמות הרכבות הפועלות בקו, ויהיה צורך לבצע מפגשי רכבות בתחנה עם עצירה של שתי הרכבות. לכן פורסם המכרז לרציף שני בדרום התחנה. עבודות הבניה ימשכו 6 חודשים.
. ניתן לעיין במכרז באתר רכבת ישראלהמכרז ייסגר ב-5 בנובמבר 2001.
מקור: עצמי; 'רכבת ישראל'. תודה למוטי מהרצליה