במוצאי שבת ה-30 ביוני 2001 הוכנס לתוקף לוח זמנים חדש לרכבות הנוסעים. הלוח החדש אמור להיות בתוקף עד לתחילת נובמבר 2001.
הלוח החדש אינו מביא עמו חידושים מרעישים, מספר הרכבות בלוח עלה מ-202 ל-218 ביום, עלייה קטנה יחסית. מטרת הלוח היתה להשתמש ב-4 סטים של רכבת קומותיים שהתקבלו במהלך החודשים אפריל-יוני 2001. רק לאחר קבלת סטים נוספים במהלך הקיץ והסתיו ניתן יהיה להכניס שיפורים משמעותיים בלו"ז.
באופן עקרוני הלו"ז החדש הינו העתק של הלוח הקודם בתוספת קטנה של רכבות, ושינויים של מספר דקות בזמני היציאה של חלק מהרכבות.
הקו היחידי שבו הוכנסו שינויים משמעותיים הינו הקו תל-אביב - באר-שבע. בקו נוספו 6 נסיעות ביום בכל כיוון (14 לעומת 8), כך שמספר הנסיעות עלה ל-28 ביום (30 בימי ראשון וחמישי).
באותו תאריך נפתחה גם תחנת קיסריה-פרדס חנה (בין חדרה-מערב לבנימינה), בשלב ראשון עוצרות בתחנה רק מספר רכבות פרבריות ביום.
סיכום השינויים בלוח הזמנים החדש:
בין בימינה לחדרה-מערב. בתחנה החדשה עוצרותקיסריה-פרדס חנה- פתיחת תחנה 10 רכבות פרבריות בכיוון דרום ו-11 בכיוון צפון (תדירות של פעם בשעה-וחצי - שעתיים).
. התוספת המשמעותיתתל-אביב - באר-שבע- תוספת של 6 רכבות בכל כיוון בקו היא של רכבות בשעות העומס בשני הכיוונים. בלוח החדש הוכנסה תדירות של פעם בשעה בשעות העומס בכיוון העמוס, בעבר היתה הרכבת האחרונה בבוקר לת"א יוצאת בשעה 6:35, ולבאר-שבע היתה רכבת בודדה בשעה 17:00. כמו כן נוספו רכבות מוקדמות דרומה ומאוחרת בשני הכיוונים.
. בעבר היתה בקו זהאשדוד - רחובות - תל-אביב- תוספת של רכבות בבוקר בקו תדירות של 30 דקות, והרכבת האחרונה מאשדוד לתל-אביב בבוקר יצאה בשעה 6:52. בלוח החדש נוספו 3 רכבות מאוחרות יותר בתדירות של פעם בשעה. רכבות אלו עוצרות בין רחובות לתל-אביב רק בתחנת לוד, ומיד לאחריהן יוצאת מרחובות רכבת מאספת באותו כיוון, כך שכביכול נוצרת תדירות של 3 רכבות בשעה כשאחת מהן מהירה. . מתל-אביב לאשדודבכיוון ההפוך נוספה אחה"צ רכבת מוקדמת (15:26)
. בבוקר נוספה לכיוון תל-אביב רכבתתל-אביב - נתניה- תוספת של רכבות בקו בשעה 9:00 (רכבת זו מגיעה לנתניה כרכבת מאשדוד). בצהריים נוספה רכבת לנתניה מתל-אביב בשעה 14:05 (בחזרה נגמרת רכבת זו באשדוד).
בשעה 15:32 ממשיכה אחרי תל-אביב לבאר-שבעראש-העין- הרכבת שיוצאת מ (הגעה: 17:07).
zip.2001june/excel/il.org.israrail.wwwאת לוח הזמנים המלא ניתן להוריד מאתר רכבת ישראל בכתובת:
מקור: עצמי