מנוף 17 עוסק בהנחת חוליות מסילה בשטח תחנת בית שמש
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי אביתר רייטר ב-19 במאי 2003
ביום ב', 19 במאי, חזרה הרכבת אל תחנת בית שמש לראשונה לאחר העדרות ממושכת. אמנם מדובר היה ברכבת עבודה בלבד, אבל רכבת זו נשאה בכנפיה ובקרונותיה את בשורת חיבורה מחדש של בית שמש אל רשת מסילות הברזל הארצית.
קטר 611 באחורי מערך הקרונות המובילים את חוליות המסילה
אותה רכבת ראשונה כללה את קטר 611, מדגם G26CW-2, מנוף מספר 17 מתוצרת Kirow שנכנס השנה לשירות, ומערך של קרונות שטוחים מסדרה 18XX (לשעבר מסדרה ש-60) שנשאו על גביהם את חוליות המסילה המיועדות להנחה בתחנה. בתחילה הונחו המסילות בין מבנה התחנה לרציף האי (כלומר, בסמוך לרציפים 1 ו-2) עד אל מעבר לתחום התחנה. בהמשך תונח המסילה ליד רציף 3 וכן השלוחה אל מתקן התחזוקה של הציוד ההנדסי שהוקם בתחנה.
הנחת המסילות בשטח התחנה התבצעה במקביל ליד רציפים 1 ו-2, וכך יכלו המנוף (המצויד בהנעה עצמית מוגבלת) רכבת העבודה להשאר זה לצד זה ולהמנע מהנפת חוליות המסילה למרחק רב. כפי שניתן לראות למעלה, רכבת העבודה הארוכה פינתה במשך חלק מהזמן את המפגש עם הכביש הצמוד לתחנה.
