לפי הודעת משרד התחבורה ייפתח קו הרכבת לתחנת הראשונים ב-15 בספטמבר השנה. בתחילה תופעל רכבת אחת בכל שעה בכל כיוון בין התחנה החדשה לבין תל אביב. במרץ 2004, לאחר הגעת מערכי הקרונות הדו-קומתיים החדשים שהוזמנו, צפויה התדירות לעלות לפעמיים בשעה בשעות השיא.
עבודות הקמת הקו לתחנת הראשונים - הקמת גשר הרכבת הראשון בקו
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי דני בוכמן ב-5 ביוני 2003
התחנה החדשה תוכנס לשירות במקביל להפעלתו מחדש של הקו לבית שמש ולתחנה המחודשת שם וכן במקביל לחנוכתו של מבנה התחנה החדש המוקם בתחנת אשדוד עד-הלום.
בשעות השיא.
בסוף חודש מאי החלו עבודות הנחת המסילה בקו החדש. בתמונה נראית התפצלות המסילה החדשה מהקו הראשי לכיוון מערב, מעט מדרום לתחנת באר יעקב. ברקע התמונה מצד ימין ניתן לראות את קצהו של הגשר אשר מופיע בתמונות למעלה.
הודעתו האופטימית של משרד התחבורה פורסמה למרות שבסוף חודש מאי הופסקו עבודות ההקמה של תחנת הראשונים עצמה בעקבות פשיטת הרגל של הקבלן המבצע. אתר ההקמה נסגר זמנית והאחריות עליו עברה לידי נאמן שמונה על-ידי רכבת ישראל.
מרבית הרכבות שתופעלנה בקו הראשונים הן רכבות אשר מתחילות ומסיימות את נסיעותיהן בתחנת הוד השרון כפר סבא, ולמעשה קיימות כבר בלוח הזמנים הנוכחי כרכבות אשר מתחילות ומסתיימות בתחנת תל אביב ההגנה.
ראוי גם לציין כי בהודעתו של משרד התחבורה צוין כי מחיר הקמת הקו הוא כ-80 מליון ש"ח, אולם האומדן המקורי בתחילת העבודות היה כ-170 מליון ש"ח, ול-'חדשות הרכבת' לא ברור מה מקור השוני באומדנים.
