לאחרונה החלו עבודות השדרוג של תחנות קרית חיים וקרית מוצקין, במסגרתן תבוצע, בין היתר, הפיכת התחנות לנגישות יותר לנכים על-ידי הוספת מעליות למעברים התת-קרקעיים בין הרציפים. עד כה שורתו מעברים אלו על-ידי מעלונים, הנעים על מסילה בצמוד לגרמי המדרגות.
במסגרת הקמת המעליות בתחנת קרית מוצקין ניצוקו מבני הבטון של הפירים בסמוך למבני התחנה משני צידי לפני התקנתם במקום. בתמונה נראה הפיר המזרחי.
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי חן מלינג ב-20 ביולי 2003
במקביל לעבודות לשדרוג התחנות, החלה הקמת קיר אקוסטי מצידה המזרחי של המסילה באיזור, זאת בעקבות דרישות התושבים לצמצם את הרעש הנובע מפעילות הרכבות וכן על מנת לצמצם את הסיכון לחדירת אנשים לשטח הרכבת. העבודות החלו בקצהו הצפוני של הקיר המתוכנן, מצפון לתחנת קרית מוצקין, ובשלב זה מוחדרים היסודות גם בקטע שמדרום לתחנה זו.
מדרום לתחנת קרית מוצקין מונחים היסודות להקמת קיר אקוסטי להגנת התושבים מפני רעש הרכבות. הקיר בקטע זה נבנה כהמשך ישיר של רציף התחנה המזרחי.
בנוסף, שופץ לאחרונה מבנה התחנה ההיסטורי בתחנת קרית מוצקין. מצבו של מבנה העץ, ששומר בעת הקמת התחנה הנוכחית ושולב ברציפה המזרחי, התדרדר בשנים האחרונות ודרש צביעה מחדש ותיקונים רבים.
למעלה ולמטה: מבנה התחנה הישן של תחנת קרית מוצקין לאחר שיפוצו.
