מקור: אמצעי התקשורת
13.10.2003
13.10.2003
תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל ל-6 שנים הקרובות קיבלה את אישור הקבינט הכלכלי-חברתי. אישורה הסופי של התוכנית עוד תלוי בועדת הכספים, אולם החשב הכללי במשרד האוצר ומנכ"ל משרד התחבורה כבר הונחו לחתום עם רכבת ישראל על הסכם שיגדיר את אופן המימון של התוכנית, ששוויה כ-20 מיליארד ש"ח. מתוך סכום זה תממן המדינה כ-13.5 מיליארד ש"ח בחמש השנים הקרובות, ותעמיד לרשות חברת הרכבת מקורות לגיוס הון חיצוני בסך 6.5 מיליארד ש"ח. כמו-כן צפויה הרכבת לקבל ב-15 השנים הקרובות סובסידיה בסדר גודל של כ-700 מליון ש"ח מדי שנה. בשנת 2003 יעביר האוצר לרכבת ישראל 7.1 מיליארד ש"ח ובשנת 2004 צפוי תקציב הפיתוח של הרכבת להיות כ-1.9 מיליארד ש"ח.
בין הפרויקטים שיממונו לפי תוכנית הפיתוח נמצאים קו הרכבת החדש בין נתב"ג לירושלים, עם שלוחה למודיעין, שייפתח בשלמותו בשנת 2008 ועד למודיעין בסוף שנת 2005 ; קו העמק, בין חיפה לבית שאן, והקו לכרמיאל ; הכפלת הקו בין לוד לבאר שבע עד לשנת 2008 ושדרוג קו באר שבע-דימונה כך שיתאים גם לרכבות נוסעים עד שנת 2005 ; הכפלת קו אשדוד אשקלון והקמת תחנת נוסעים באשקלון עד לאמצע שנת 2005 ; השלב הראשון של חשמול מערכת מסילות הברזל וכן פרוייקים רבים אחרים. בתוכנית גם מוקצים כ-2.5 מיליארד ש"ח לרכישת ציוד נייד חדש.