רכבת ישראל הזמינה לאחרונה מנוף מסילתי חדש מחברת Kirow הגרמנית. לאחר הגעתו ארצה באביב 2005, מנוף זה יהיה המנוף המסילתי החזק ביותר שפעל בארץ אי-פעם, היות וכושר ההרמה המירבי שלו הוא כ-125 טון.
המנוף יהיה מבוסס על דגם KRC 810T המצליח של החברה, ויצטרף אל אחיו הקטן מדגם KRC 250 שהגיע לארץ בשנה שעברה וקיבל ברכבת ישראל את המספר 17. בדומה למנוף הקטן יותר, גם המנוף החדש מיועד לעבודות הנדסה בחטיבת התשתיות של הרכבת, וגם הוא יהיה מסוגל לעבוד ללא תמיכה על קווי רכבת מעוקלים בהם מוטה המסילה בחתך הרוחב לכיוון פנים הסיבוב. עסקת הרכישה כוללת גם מלאי חלפים והדרכה לעובדי הרכבת אודות תפעול המנוף החדש.
המידע בעמוד זה, כולל התמונות והשרטוט, הוא באדיבות שאול אביב, נציג Kirow בישראל.
למעלה: שרטוט של מנוף מדגם KRC 810T המציג את מצבי העבודה השונים בהם ניתן להפעילו.
למעלה ולמטה: מנופים מדגם KRC 810 מתוצרת KIrow מועסקים בהנחת מסוטים חדשים באירופה. בתמונה העליונה מרים המנוף רכיב במשקל של כ-30 טון וניתן לראות שנעשה שימוש הן במשקולת הנגד הטלסקופית בגב המנוף והן ברגלי התמיכה הטלסקופיות הקרובות לצד ההרמה, עליהן ניתן לשלוט מתא המפעיל.
התמונות באדיבות שאול אביב
למעלה ולמטה: מנופים מדגם KRC 810T בעת עבודה מתחת לחשמולת של קווי רכבת מחושמלים ובצמוד לקווי רכבת פעילים. בתמונה התחתונה ניתן לראות שימוש סלקטיבי שנעשה ברגלי התמיכה הטלסקופיות - רק זו שבפינה הצמודה לכיוון ההרמה נשלפה ויוצבה.
התמונות באדיבות שאול אביב
