ב-12 בספטמבר הוציא שופט בית המשפט המחוזי בתל אביב יהודה זפט צו ביניים, האוסר על רכבת ישראל לממש את זכייתה של 'חברת עיסא חורי מפעלי מתכת' מבאר שבע במכרז לאספקת קרונות משא שטוחים בשלוש השנים הקרובות.
העתירה בנושא הוגשה על-ידי חברת Trinity Rail השווייצית, חברת בת של תאגיד Trinity Industries האמריקאי. בחודש ינואר 2002 פירסמה רכבת ישראל מכרז בינלאומי לייצור ואספקה של קרונות רכבת שטוחים. חברת Trinity Rail זכתה במכרז, אך בעקבות השגות שהועלו על ידי חברת 'עיסא חורי', שהשתתפה אף היא במכרז, בוטלה זכייתה של Trinity Rail והצעתה נפסלה בשל פגם בערבות הבנקאית שצורפה להצעתה. בעקבות הפסילה נותרה חברת 'עיסא חורי' המציעה היחידה במכרז, והוכרזה כזוכה בחודש יוני 2004.
בחודש יולי השנה הגישה Trinity Rail את עתירתה בה עתרה לביטול זכיית הצעת 'עיסא חורי'. לטענת העותרת, חברת 'עיסא חורי' לא עמדה בדרישות הנסיון שנקבעו כתנאי הסף למכרז, היות ואין לה נסיון משל עצמה בייצור קרונות רכבת בעשר השנים האחרונות, אלא התכוונה לייצר קרונות מתכנון החברה השוודית K.I.A.B, אותה היא מייצגת כיום באופן רשמי. כמו-כן, לטענת העותרת לא עמדה חברת 'עיסא חורי' בדרישות המכרז היות והגישה הצעה המוגבלת ל-50 קרונות, בעוד שהמכרז התייחס רק לתקופת אספקת הקרונות, ולא לכמות, וכן לא צירפה להצעתה רשימת חלפים עם מחיר.
השופט זפט קיבל את טענת העותרת, Trinity Rail, שחברת 'עיסא חורי' לא עמדה בדרישות הנסיון של המכרז, ומכיוון שהדבר הספיק להוצאת צו הביניים עד לגמר ההליכים, לא דן בטענות הנוספות שהועלו נגד הזכייה וחייב את הרכבת ואת חברת 'עיסא חורי' בהוצאות המשפט בסך 50,000 ש"ח.
עוד אודות המכרז רווי הבעיות לרכישת הקרונות השטוחים ראו בכתבה בארכיון החדשות של האתר.