למעלה ולמטה: קטר הרכבת הראשון שראה את תחנת ירושלים מלחה היה ככל הנראה קטר מספר 115 מדגם G12, שהגיע לאיזור עם מנוף מספר 17 לקראת השלמת המסילה אל תוך התחנה באותו הלילה.
התמונות צולמו ב-1 בפברואר 2005, על ידי ג'רמי טופז
בלילה שבין 1 ו-2 בפברואר חוברה תחנת ירושלים מלחה שנמצאת בבנייה לרשת המסילות הארצית. במבצע לילי הורכבו שתי המסילות הראשונות (מתוך שלוש) שחוצות את כביש 417 ממערב לתחנה ובבוקר למחרת כבר נכנסו כלים הנדסיים של הרכבת לתחנה לתחילת עבודות הגימור למסילות שהונחו בה לפני כן באמצעות משאיות ומנופי כביש.
מועד הפתיחה המתוכנן לתחנה כעת הוא ה-9 באפריל, במקביל למועד המתוכנן עבור תחנת אשקלון החדשה, אולם ברכבת ישראל נתקבלו בקשות מצד גורמים בעיריית ירושלים להקדים את הפתיחה בשבוע. ככל הנראה תפתח התחנה לפני השלמת העבודות להקמת בניין המבואה, וייתכן שגם סלילה החנייה לא תושלם עד אז.
למעלה ולמטה: מבט ממערב על אתר הקמת תחנת ירושלים מלחה לפני (למעלה) ואחרי (למטה) חיבור התחנה לרשת המסילות. עבודות הנחת המסילות על פני כביש 417 נעשתה בשעות הלילה, כדי לצמצם את ההפרעה לתנועה בכביש.
למעלה: צולם ב-1 בפברואר 2005, על
ידי ג'רמי טופז
למטה: צולם ב-2 בפברואר 2005 על ידי יובל
שיוביץ
למעלה ולמטה: כלי הרכבת הראשונים שנכנסו לתחנת ירושלים מלחה עצמנ היו כלי ההנדסה, ביתר פירוט מכונת הידוק מספר 08-002 מתוצרת Plasser & Theurer ומווסת רבד מספר 8 מתוצרת Kershaw.
התמונות צולמו ב-2 בפברואר 2005 על ידי יובל שיוביץ
