שני מערכי קרונועים משוודיה הגיעו לארץ

ביום א', 27 בפברואר 2005, נפרקו בנמל הקישון שבחיפה שני מערכי הקרונועים מספרים 42 ו-43 מדגם IC3 שנרכשו כמשומשים על-ידי רכבת ישראל משוודיה.

יחידות IC3 מספרים 7242, 7243, 7443 ו-7043 בבטן האניה Vikingland לאחר עגינתה בנמל הקישון.

כל התמונות בעמוד זה צולמו ב-27 בפברואר 2005 על-ידי חן מלינג

שני המערכים, שעברו שיפוץ מקיף במפעל היצרן Bombardier ב-Randers, דנמרק, הובלו לארץ על-ידי סוכנות הספנות 'סוכנות ימית ישראלית-סקנדינבית' באנית הגלנוע Vikingland במסגרת ההובלה שאורגנה על-ידי חברת 'פרידנזון' המספקת שירותים לוגיסטיים, הובלה והנפה.

המערכים הגיעו לארץ במצב כמעט מוכן לנסיעה, אולם הובלו מפורקים ליחידותיהם ובנפרד מחוגוניהם, שהובלו באותה אניה. לאחר פריקתם בנמל הורכבו היחידות והחוגונים שוב לכדי מערכים במגרש הסמוך ליציאת המסילה מנמל הקישון על-ידי צוות עובדי חברת Bombardier בסיוע מנופים של חברת 'מנופי אבי' ומגבהים שהביא הצוות, בסיוע רכבת ישראל.

למעלה: מבט נוסף, מכיוון שונה לבטן האניה Vikingland. הפעם נראות בתמונה יחידות 7042, 7442, 7043 ו-7443.
למטה: גורר של האניה מוציא את היחידה הראשונה, מספר 7042, מבטנה אל הכבש המוביל לרציף.

למחרת אחר הצהריים הושלמה הרכבת המערכים ומערך מספר 43 הובל למוסך הרכבת בחיפה בגרירה על-ידי מספר 40 של הרכבת. מערך מספר 42 הגיע לארץ כשהוא במצב טכני מוכן לנסיעה, אולם הוצאתו מהנמל התעכבה בשל בעיות במסילה ולבסוף עזב את נמל הקישון בכוחות עצמו, עם נהג של רכבת ישראל, רק אחר הצהריים ביום ד', 2 במרץ.

במסגרת השיפוצים שעברו המערכים במפעל בדנמרק הוחלפו בהם כל המנועים לגרסה העדכנית ביותר של המנועים מתוצרת חברת Deutz (המקבילים לאלו שבשירות במערכי הקרונועים האחרונים שרכשה רכבת ישראל כחדשים). כמו-כן הותקנו בהם מערכות מיזוג ובקרת תנועה (Indusi) תואמות לאלו הקיימות בקרונועי רכבת ישראל. שיפוץ המערכים כלל גם תיקון וצביעה מבחוץ של גופי היחידות והחוגונים בצביעה הקיימת ברכבת ישראל, למעט חזיתות תאי הנהג, המשמשות למעבר בין מערכים, שמסגרותיהן הושארו בצבע שחור בניגוד לצבע הצהוב המאפיין את המערכים הקודמים של רכבת ישראל.

בתוך הקרונועים לא נעשו בדנמרק שינויים רבים ביחס למצבם המקורי בשוודיה, למעט אלו שנדרשו בעקבות התקנת מערכות המיזוג והתאמת המתאר הפנימי לדרישות רכבת ישראל (כגון התקנת מקום לכסא גלגלים ופינוי מקום למזוודות). הכורסאות ששימשו בשוודיה הושארו במקומם, כולל אלו של המחלקה הראשונה שיוחלפו בארץ לכסאות מתוצרת 'פלטכניקה'.

פנים יחידה מספר 7243, במבט מהקצה 'הפנימי' לכיוון תא הנהג. הכסאות הם אלו ששימשו ברכבת השוודית, מסוג דומה לאלו המותקנים במערכים 01-10 של רכבת ישראל, אולם עם משענות ראש שונות. משמאל נראה החלל המוקדש לכסאות גלגלים.

לאחר גמר ההתקנות וסדרה של בדיקות בארץ, יוכנסו שני המערכים לשירות סדיר ברכבת ישראל במהלך השבועות הקרובים. לפי התוכנית, יגיע לארץ מערך נוסף, מתוך ה-9 שנרכשו, במהלך חודש מרץ ואחריו יגיע מערך רביעי בחודש אפריל, המועד שנדרש בשל תוכניות הרכבת לפתוח את קו הרכבת לירושלים אז, בו ייסעו רק קרונועים מדגם IC3. בהמשך מתוכננת מסירת מערך נוסף מדי חודש עד לחודש ספטמבר, כחודשיים לפני מועדת תום האספקה שתוכנן. במסגרת חוזה הרכישה, במחיר של כ-4.5 מליון אירו לכל מערך, מוצב בארץ צוות מטעם חברת Bombardier למשך כחודש.

למעלה: מערך מספר 42 לאחר סיום פריקת יחידותיו מהאניה (יחידה 7242 בקדמת התמונה) ולקראת הורדתן מהעגלות הנושאות.
למטה: זוג מנופים מניף את יחידה 7443 לצורך הנחתה על המסילה במקום.

למעלה: אנשי צוות Bombardier מכוונים את יחידה 7042 לקראת הנחתה במרכז המסילה. הדיוק הרב בפעולה נדרש בשביל להמנע מהצורך במנופים בשלב התקנת היחידות על החוגונים.
למטה: לאחר שנפרקו מהאניה שתי רביעיות החוגונים, הונח כל חוגון גאמצעות מלגזה על המסילה בסמוך ליחידה או היחידות אליהן יחובר.

למעלה: הנפת גופי היחידות מהמסילה לצורך הכנסת החוגונים מתחתיהן נעשתה באמצעות מגבהים, הנראים כאן מחוברים ליחידה 7243.

בטבלה שלהן מוצגים פרטים נוספים אודות המערכים שהגיעו השבוע. פרטים נוספים הרכישה ניתן למצוא בכתבה בארכיון החדשות. שימו לב כי רשימת המספרים הקודמים והחדשים שצוינה שם כבר אינה בתוקף.

מקור: אביתר רייטר
וחן מלינג
02.03.2005