מקור: רכבת
ישראל
10.03.2005
10.03.2005
ב-10 במרץ פרסמה רכבת ישראל הזמנה למעוניינים להשתתף בתהליך המיון המוקדם למכרז ג' בקו החדש לירושלים ('תוואי A1'). קטע זה כולל את הקמת המנהרה הארוכה ביותר בקו, באורך 11.9 ק"מ, שתורכב משתי מנהרות חד-מסילתיות מקבילות, וכן הקמת גשר באורך 190 מטר מעל נחל יתלה. המכרז כולל גם אופציה להקמת מנהרת גישה, ויורכב משלב של מיון מקדים ומשלב של הגשת הצעות למכרז. פרק הזמן שיוקצב לביצוע העבודות הוא שלוש שני וחודשיים. בגלל היקפו של המכרז נאלצה הרכבת לפרסמו גם באופן בינלאומי, למרות שהמדיניות הרווחת כיום היא לפצל את הפרויקטים הגדולים למכרזים קטנים יחסית, שלא חלה עליהם חובה זו.
ב-14 באפריל פורסם מכרז להקמת מנהרות 23 ו-24 ('מנהרת ענבה') בקו למודיעין, כמכרז י"ב להקמת קו זה. המכרז מתייחס לעבודות בקטע שבין ק"מ 166 ל-175.75 בקו והסיבה לפרסומו המאוחר היא מציאת קברים בקטע, שהצריכה תכנונו מחדש. מכרז זה ייסגר ב-14 באפריל ולזוכה תוקצב שנה אחת להשלמת העבודות.