מקור: 'גלובס'
13.03.2005
13.03.2005
הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה לאחרונה באופן עקרוני ובתנאים את התוכנית לסלילת קו חיפה-בית שאן-גשר שיח' חוסין ('קו העמק) של רכבת ישראל. הועדה דנה בישיבתה האחרונה בין היתר בהיבטים סביבתיים, עיצוביים ונופיים, בשילוב התחנות עם מערך הכבישים הארצי והאזורי ובהיבטים עירוניים שונים. בישיבה קיבלה הועדה סקירה מפורטת על התוואי, מגשר פז בחיפה עד לבית שאן, עם שמונה תחנות הנוסעים המתוכננות לאורכו. רוחב רצועת המסילה בתוואי תאפשר הקמת קו כפול ומחושמל לאורכו. בין היתר, הוחלט שבתחנת לב המפרץ מזרח תתאפשר הקמת שטחי מסחר נילווים עם מעבר להולכי רגל ובתחנת נשר תיבחן האפשרות להעתקת שטחי התחנה לאיזור בצמוד לכביש 75.
כחלק מהתנאים שהוצבו לאישור התוכנית הוחלט למזער את הפגיעה הנופית באיזור נחל הקישון על-ידי העברת המסילה בקטע שבין צומת העמקים למחלף תל-קשיש העתידי בסוללה נמוכה במקביל לכביש. המסילה תעבור מעל הכביש במחלף, על-ידי הנמכת הכביש. הועדה קבעה גם שמיקום תחנת אלרואי (בסמוך לקרית-טבעו) פוגע בשטחים חקלאיים, ולכן תסומן בשלב זה התחנה בתוכנית ללא מיקום מדויק, עם ציון שיש צורך בתוכנית מפורטת, שתכלול בחינת חלופות ודרכי גישה לתחנה. לפני אישורה הסופי, תועבר התוכנית להערות ועדות התכנון המחוזיות.
השינויים שנדרשו בתוכנית קו זה לצורך אישורו בות"ל הסתכמו בחודשים האחרונים בתוספת צפויה של כ-45 מליון ש"ח לעלות הפרויקט.