למרות הדחייה במועד המשוער לפתיחת הטרמינל החדש בנתב"ג 2000, ממשיכות העבודות להקמת קו הרכבת בקצב המתוכנן.
העבודות מתבצעות לאורך כל תוואי המסילה, כשעיקר העבודה מושקעת בחפירת המנהרה של הקו מתחת לנתיבים הצפוניים של כביש מספר 1, והחיבור עם המסילות הקיימות בין תל-אביב ללוד שיתבצע בין מחלף שפירים למחלף גנות.
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי איתי בירגר ב-27 באפריל 2002.
למעלה: בתמונה זו ניתן לראות בבירור את
המנהרה שנחפרה. כביש מספר 1 עובר בצד שמאל של התמונה. לאחר סיום החפירות האלו, יוסט
הכביש ימינה מעל המנהרה, וההמשך שלה יחפר.
למטה: על מנת לחפור את המנהרה מתחת
לכביש מספר 1, הוסטו שתי מסילות הרכבת הקיימות בין תל-אביב ללוד דרומה. בתמונה ניתן
לראות בצד שמאל את המסילות המוסטות, ומימין להן את התוואי הישן. בתמונה נראה קטע
הכביש בין מחלף שפירים למחלף גנות (ברקע התמונה).
למעלה: גם בכיוון מזרח מתקדמות העבודות.
בתמונה זו שצולמה מגשר מחלף שפירים ניתן לראות את המשך תוואי המסילה בכיוון נמל
התעופה.
למטה: שלטים המבשרים על העבודות הוצבו מצפון
מערב למחלף שפירים. ברקע החיריה ומגדלי העיר תל-אביב.
