הוספת מסילה שלישית לקו האיילון והרחבת התחנות לאורכו

שינוי מערך המסילות בין תחנות תל אביב מרכז ותל אביב השלום

למעלה: לאחרונה פורקו ארבעת מסוטי המעבור הכפול שבין תחנות תל אביב מרכז ותל אביב השלום. בתמונה נראית הצטלבות המעבור, שהושארה במקומה לקראת שילובה במערך המסילות החדש במקום. השינוי הצריך היערכות תפעולית ייעודית, היות והוא פוגע בגמישות הפעלת הרכבות בקטע הקו העמוס ביותר במדינה.
למטה: ב-10 בספטמבר הובאו למקום צוותי הנדסה של הרכבת להתקנת השלב הראשון של מערך המסילות החדש, שכולל חיבור למסילה השלישית שתוקם באמצעות מסוט הצטלבות כפול (Double Slip Crossing). בתמונה נראים חלקי המסוט החדש על גבי הקרון השטוח האמצעי.

למעלה: 2 בספטמבר 2004
למטה: 10 ספטמבר 2004, צולם על-ידי מישאל כהן

למעלה ולמטה: לקראת הרכבת מסוט ההצטלבות הכפול ושני מסוטים רגילים נוספים פורקו חוליות המסילה הזמניות שהותקנו בסמוך למעבור הכפול. בתמונות נראה מגוון הציוד שהשתתף בפעילות, הכולל שני מנופי מסילתיים מתוצרת Little Giant, ארה"ב, קרונית מנוף מדגם VMT750GR מתוצרת Geismar/Donelli, איטליה וכן קרונות מלווים של המנופים, קרון שטוח להובלת חלקי המסילה ודחפור רגיל.

צולם ב-10 בספטמבר 2004 על-ידי מישאל כהן

למעלה ולמטה: מערך המסילות החדש כולל בינתיים את מסוט ההצטלבות הכפול (בפינה הצפון-מזרחית של המעבור הכפול) ושני מסוטים רגילים, אולם עדיין לא הותקן המסוט החדש בפינה הדרום-מזרחית של המעבור הכפול.

13 בספטמבר 2004