ב-20 באפריל 2002 ערכו עופר ברט, אייל פרבר, פול קוטרל, חן מלינג, הראל קיין וכותב שורות אלו - איתי בירגר - סיור לאורך מסלולו העתידי של קו הרכבת בין ראש-העין לכפר-סבא.
לאורך כל הקו מתבצעות עבודות בניה וסלילה נרחבות ובמהלך הסיור התמקדנו בשלושה מקומות מרכזיים:
מבט על הסתעפות המסילות מכיוון כפר-סבא: המסילה הממשיכה ישר היא המסילה לתחנת ראש-העין וללוד. המסילה שפונה ימינה היא המסילה לכיוון פתח-תקווה ותל-אביב.
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי איתי בירגר - 20 באפריל 2002
המסילה המגיעה מפתח-תקווה פונה כיום ליד מחלף קסם דרומה לכיוון תחנת ראש-העין. במקום זה נבנית כיום ההסתעפות לכיוון צפון עבור המסילה החדשה לכפר-סבא. במקביל הונחה מסילה המאפשרת נסיעה של רכבות מכיוון צפון לדרום, כך שרכבות מכפר-סבא יוכלו להמשיך לכיוון לוד ללא מעבר דרך פתח-תקווה ותל-אביב.
לאחר סיום העבודות יראה מפגש המסילות במקום כמו משולש בין הקווים לתל-אביב, לוד וכפר-סבא (ראו מפה של הקו בעמוד הראשי). עבור שתי הצלעות החדשות של המשולש נבנו גשרים מעל הירקון.
בכיוון צפון ממשיכה המסילה על גבי התוואי הישן של המסילה ההיסטורית בין ראש-העין לחדרה, ועוברת מתחת לגשרים של מחלף קסם.
מיד לאחר מחלף קסם נבנית תחנת 'ראש-העין צפון'. תחנה זו תאפשר לתושבי ראש-העין ליהנות מהתדירות הגבוהה של הרכבות בקו לכפר-סבא. כפי שניתן לראות בתמונה למטה, העבודות נמצאות עדיין בתחילתן וספק אם התחנה תהיה מוכנה בחורף 2003, תאריך הפתיחה המתוכנן של הקו.
תמונה זו צולמה מכפר-סבא לכיוון ראש-העין. באופק ניתן לראות את המסילה החדשה שהונחה באותו תוואי של המסילה הישנה לחדרה ומימין לה מבנה תקשורת חדש. בקידמת התמונה נראות העבודות על הפניה לכיוון כפר-סבא וגשר חדש בבנייה.
ממחלף קסם ממשיך הקו החדש עד לפאתי כפר-סבא על גבי התוואי ההיסטורי של המסילה בין ראש-העין לחדרה מזרח. בקטע התוואי הזה כבר הונחה המסילה החדשה. מספר קילומטרים לפני מפגש הקו החדש עם כביש מספר 55 (הוד השרון - דרום-מזרח כפר-סבא), פונה הקו מערבה וממשיך על התוואי החדש לכיוון תחנת נורדאו.
במקום בו פונה הקו לכיוון כפר-סבא מתוכנן מפגש כבישים גדול של כביש מספר 55 וכביש חדש נוסף שיחבר את כפר-סבא לכביש חוצה ישראל (כביש מספר 6). במפגש הזה עובר הקו בתוך כיסוי בטון באורך של כ-200 מטר (מעין מנהרה). הכיסוי תוכנן מלכתחילה רחב מספיק כדי להכיל בעתיד שתי מסילות. כביש מספר 55 יעבור מעל המסילה באמצעות גשר שבנייתו כמעט הסתיימה. הכביש עצמו עדיין לא נפתח.
למעלה: ה'מנהרה' שבתוכה תעבור המסילה מתחת
לכביש. ברקע בתי העיר כפר-סבא.
למטה: מבט מתחת לגשר של
כביש מספר 55 בכיוון מזרח, מתחתיו תעבור המסילה.
הכניסה לאולם הנוסעים של תחנת נורדאו, מתחת לרציפי התחנה, מכיוון כפר סבא (כיוון צפון). כניסה דומה קיימת גם בצד הדרומי, שם ייסלל ככל הנראה מגרש חניה.
תחנת נורדאו תהיה הראשונה להיפתח עם הפעלת הקו בחורף 2003. התחנה ממוקמת 200 מטרים מזרחית מסופו של רחוב נורדאו, ליד בית הקברות, ותכלול שני רציפי צד. אולם התחנה נבנה מתחת לרציפים והמסילות, כשבכל צד של האולם גרם מדרגות ומעלית שמובילים אל הרציפים.
המדרגות העולות לרציף הצפוני מתוך אולם התחנה. בקדמת התמונה בצד ימין ניתן להבחין בחלל שנשמר עבור המעלית.
מלבד אולם הנוסעים, נבנה במרחק של כ-100 מטר מערבה מבנה בטון נוסף שמעליו ממשיכים שני הרציפים. מבנה זה הוא בעצם גשר מעל כביש שייסלל מתחתיו, ויאפשר מעבר כלי רכב אל צידה הדרומי של התחנה (כיוון הוד השרון).
למעלה: בקדמת התמונה נראה מבנה הבטון
המערבי, ועליו ההמשך של שני הרציפים. מתחת למבנה זה יעבור כביש. ברקע התמונה ניתן
להבחין במבנה אולם הנוסעים.
למטה: תמונה זו צולמה דרומית מתחנת נורדאו. בצד שמאל
של התמונה מבנה הבטון שיהיה גשר. בקדמת התמונה הקירות התומכים של הרציפים. הבניין
הגדול ברקע הוא 'בית גיל פז' - דיור מוגן לקשישים. על מנת להשלים את התמונה, יש
לדמיין בהמשך בצד ימין את מבנה אולם הנוסעים.
לאחר תחנת נורדאו אמורה המסילה להמשיך מערבה בכיוון רחוב סוקולוב. העבודות על הקטע הזה עדיין לא התחילו. בינתיים תסתיים המסילה כ-500 מטר לאחר תחנת נורדאו, כפי שניתן לראות בתמונה למטה.
המדרגות העולות לרציף הצפוני מתוך אולם התחנה. בקדמת התמונה בצד ימין ניתן להבחין בחלל שנשמר עבור המעלית.