קצה המסילה החדשה, מטרים ספורים לפני המפגש עם כביש 38. קו 2 בתחנה עוזב את הקו הראשי מעט לפני המפגש עם הכביש, ולכן סוללת הרבד בנקודה זו הונחה ברוחב המתאים לשתי מסילות.
21 באפריל 2003 - כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי אביתר רייטר
עוד לפני הגעת הקו הראשי אל תחנת בית שמש החלו בה באמצע חודש אפריל עבודות הנחת המסילות. מתווה המסילות בתחנה מורכב למדי מכיוון שהיא כוללת שלושה רציפים לרכבות נוסעים וכן מתקן גדול של ציוד תחזוקת מסילה. כמו-כן, התחנה תשמש במשך למעלה משנה כתחנת קצה לקו הרכבת, וגם לאחר פתיחת המשך הקו לירושלים תשמש כתחנת מפגש מרכזית. מאפיינים אלו דורשים הכנסת גמישות תפעולית רבה למתווה המסילות בתחנה.
הנחת המסילות בתחנת בית שמש החלה בשני המסוטים (מכונים גם 'מפלגים') שאחרי המפגש עם כביש 38 בקצה המערבי שלה והתקדמה משם מזרחה.
למעלה, מבט מכיוון מערב - 21 באפריל 2003
שתי
תמונות למטה - 30 באפריל 2003
במקביל מתקרבות לקיצן עבודות הקמת התחנה עצמה, שכבר צוידה בשערים חיצוניים, דלתות, חלונות ואף שלט תקני גדול ומהודר מעל לכניסה הראשית בו מוצג שמה. על רציפי התחנה נערכות עבודות הגימור לקירוי ולמעליות המובילות למעבר התת-קרקעי, בו קרובות לסיום עבודות ציפוי הקירות והרצפה באריחים ועבודות החשמל.
עבודות גימור ברציף האי של תחנת בית שמש
30 באפריל 2003