למעלה ולמטה: עבודות הכנת תשתית המסילה להנחת הקו המחודש כבר הסתיימו בעיקרן באיזור תחנת בר גיורא, אולם מבני התחנה ההיסטוריים נותרו כפי שהיו, ועד כה לא נעשה דבר בניגוע לשיקומם ושימורם, למרות הצהרות בנושא מצד הרשות המקומית. למעלה נראה מתחם התחנה במבט ממערב, ולמטה תקריב על המבנה הראשי של התחנה ההיסטורית.
כל התמונות בעמוד זה צולמו על-ידי 'הדרומי' - 18 באוקטובר 2003
למעלה ולמטה: מיד ממערב לתחנה חוצה תוואי המסילה את נחל קטלב. מבנה הגשרון הישן עליו נעשה המעבר עד כה נשמר במסגרת עבודות שדרוג הקו, אולם הוא נקבר תחת חיזוקי בטון שיישאו מעתה את קו הרכבת.
למעלה ולמטה: רכבות נוסעים לא צפויות לעצור בתחנת בר גיורא גם לאחר פתיחת הקו המחודש, אולם התחנה תשמש כתחנה תפעולית, ולצורך כך הוקם בסמוך לה מבנה שליטה ובקרה תקני של רכבת ישראל. המבנה, שהוקם בצמוד לתוואי המסילה ומתחתיו, ממוקם ממזרח למבני התחנה ההסטוריים אותם יחליף למעשה. עיצוב החוץ של המבנה זהה לזה של המבנה המקביל בתחנת בית שמש, למעט קירות המיגון שהוקמו בצמוד לפתחי האוורור.
למעלה: שרידיו של אחד מהמבנים המשניים
ששירתו את התחנה בעברה הרחוק. מבנה זה ומספר מבנים קטנים נוספים נמצאים מתחת למבנה
העיקרי של התחנה באפיק נחל שורק.
למטה: בין השרידים ההסטוריים שעדיין
ניתן לראות בשטח התחנה נמצא סמפור בריטי זה, שמופיע גם בתמונה הראשונה בעמוד
, בצידו הימני של תוואי המסילה.
