למעלה ולמטה: רכבת העבודה שמובילה את מנוף 17 וחלק מחוליות המסילה שיונחו מתחת לגשר כביש 386, מונעת על-ידי קטר מספר 115 מדגם G12. החוליות מובלות על קרון מספר 1858, לשעבר מסדרה ש-60, וחוליות נוספות הונחו לפני כן בערימה לפני הגשר על-ידי הפורטלים של חברת TSO.
צולם ב-15 בנובמבר 2004 על-ידי אביתר רייטר
למעלה ולמטה: מנוף 17 מניח חוליות מסילה מתחת לגשר כביש 386.
צולם ב-15 בנובמבר 2004 על-ידי אביתר רייטר
למעלה: למחרת נמשכה הנחת החוליות
החדשות באמצעות הפורטאלים. בתחילה הונחה המסילה הרחבה הזמנית של
הפורטאלים, עבודה שלא ניתן היה לבצע מראש בגלל חוסר האפשרות להניח
מסילה רחבה כזו מתחת לגשר.
למטה: רכבת
העבודה הקצרה שהובילה את הפורטאלים ואת הפסים הזמניים לאתר הנחת המסילה. הרכבת כללה, מלבד
קטר מדגם G12, רק קרון שטוח להובלת הפורטאלים (מימין), קרון שטוח להובלת הפסים וקרון שטוח עם מכולת ציוד ומיכל דלק עבור הפורטאלים. שלושת הקרונות הם של חברת TSO.
שתי התמונות צולמו ב-19 בנובמבר 2004 על-ידי בועז לוי
למעלה: בעבודות באיזור הגשר השתתף באופן
נמרץ גם מנוף כביש-מסילה מספר 10 של חברת
TSO, שהועסק במגוון עבודות היקפיות, כמו הזזת חוליות מסילה,
יצירת מעבר לרכבים זמני על המסילה וטיפול בציוד של הפורטאלים, כמו המסגרת להובלת פסים זמניים שנראית בתמונה.
למטה: מספר ימים לאחר מכאן נראה קטר 117 מדגם G12 עם רכבת עמוסה חוליות מסילה לקראת הגעה לאתר הנחת המסילה אחרי הגשר.
למעלה: 19 בנובמבר 2004, בועז
לוי
למטה: 24
בנובמבר 2004, סיביל ארליך
