תמונת השער מספר 103:
לקראת פתיחת הקו החדש לנתב"ג ביום א' הקרוב
אנו מצטרפים הפעם לנסיעת הדרכה לנהגים בקו החדש, אותה ניתן למצוא בפרק ה-'מעקב' בסקירה אודות הקמת הקו החדש לירושלים ולמודיעין דרך נתב"ג. הסקירה עודכנה בהתפתחויות בחצי השנה האחרונה, ונוספו
לה כתבות מעקב רבות.
בתמונה נראה מערך קרונועי IC3 עומד בתחנת נתב"ג נוסעים
כרכבת הדרכה לנהגים בקו החדש לתחנה. למרות הכיתוב המופיע בשילוט האלקטרוני בתמונה, לא מתוכננת בשלב זה הפעלת רכבות מנתב"ג ישירות לאשדוד ולבאר שבע, לפחות עד שתושלם צומת המסילות בין קו נתב"ג-מודיעין לקו לוד-ראש העין.
נקודה מעניינת נוספת בתמונה היא הכיתוב בערבית
על שלט מספר הרציף - בעוד שבשאר תחנות הרכבת בארץ מופיעה בערבית המילה
הנכונה - 'רציף', נכתבה כאן המילה הערבית 'מדרג'', שמשמעותה בעברית 'מסלול המראה'. האם מתכנני השילוט של מסוף הנוסעים האווירי החדש השפיעו יותר מדי על מתכנני השילוט של
הרכבת...?
התמונה צולמה ב-27 בספטמבר 2004
(I/10/04)
תמונת השער מספר 104:
ביום א' הגיעה הרכבת המסחרית הראשונה לנתב"ג.
יחידת קרונועי IC3 מספר 7239, שהובילה את הרכבת, נראית כאן מיד לאחר הגעתה במסגרתרכבת 11 (נהריה 02:02-נתב"ג) לתחנת נתב"ג החדשה.
בעמודי החדשות תמצאו דיווח נרחב אודות פתיחת
הקו.
התמונה צולמה ב-10 באוקטובר 2004 על-ידי חן מלינג
(II/10/04)
תמונת השער מספר 105:
ב-24 ו-25 בנובמבר נערך סיור של עמותת DGEG (העמותה הגרמנית לתולדות הרכבת) בקווי רכבת שונים בארץ, במסגרת ביקור קבוצה מהעמותה בארץ. העמותה שכרה מרכבת ישראל רכבת מיוחדת, שהורכבה משני קרונות נוסעים 'יוגוסלביים', אחד מהם קרון כח מספר 610. הרכבת הונעה ביום הראשון על-ידי קטר 125 מדגם G12 שהוביל אותה לתחנת אשדוד מיון ולקו לרמת חובב, וביום השני על-ידי קטר 603 מדגם G26, שהוביל אותה לקווי הרכבת הדרומיים בנגב. קטר 603 והרכבת המיוחדת נראים בתמונה בתחנת דימונה, ששדרוגה הושלם לא מכבר, אולם עדיין לא נפתחה לקהל הנוסעים.
התמונה צולמה ב-25 באוקטובר 2004 על-ידי ירון דוזטס
(I/11/04)
תמונת השער מספר 106:
בשבועיים האחרונים הגיע לישראל סוף-סוף החורף המיוחל, ועימו כמויות נכבדות של משקעים בכל רחבי הארץ. בתמונה אופיינית לימים הגשומים במיוחד, נראה כאן מערך קרונועי IC3 מספר 30 בקצה האחורי של רכבת שיוצאת מתחנת תל אביב השלום צפונה בזמן גשם שוטף.
התמונה צולמה ב-17 בנובמבר 2004 על-ידי גלעד גורן
(II/11/04)
תמונת השער מספר 107:
ההתפתחויות המהירות בעת האחרונה בפרויקט
שדרוג קו הרכבת לירושלים מצריכות עדכונים שותפים של פרק המעקב - בשבוע שעבר הונחו כבר המסילות הראשונות בתחנת ירושלים מלחה. אמנם מסילות אלו לא מחוברות עדיין לשאר הקו, אבל קצב העבודות מרשים. בהתאם, עודכנה הסקירה אודות הפרויקט
בפרטים נוספים אודות הקמת שתי התחנות בירושלים (גם תחנת ירושלים גן
החיות) והתפעול המתוכנן של הקו. כמו-כן נוספו כתבות מעקב חדשות המתארות את
הנחת הקו והקמת תחנת ירושלים מלחה.
בתמונה נראה קטר 115 מדגם G12 שמניע רכבת עבודה קצרה הכוללת את מנוף 17 ואת קרון שטוח 1858, לשעבר מסדרה ש-60, לקראת הנחת חוליות המסילה מתחת לגשר כביש 386 מעל קו זה. מצד שמאל נראה מנוף כביש-מסילה מספר 10 של
החברה הצרפתית TSO שמועסקת בהנחת המסילות בקו.
התמונה צולמה ב-18 בנובמבר 2004 על-ידי אביתר רייטר
(I/12/04)
